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F1车队投票决定将2019赛季版本轮胎保留用于2020赛季

-使用2019版本轮胎,也可以确保车队的稳定性,其优点是在现有规则的最后一个赛季,使用一款熟悉的产品。

2020年01月19日

维特尔仅仅依靠法拉利车队战术的特别安排

维特尔说,“现在讨论的都是明年,其他的以后再说。”

2020年01月10日

F1车队投票决定将2019赛季版本轮胎保留用于2020赛季

2021赛季之后的18英寸轮胎研发测试项目,将会在2020年继续,从2月由法拉利执行在西班牙赫雷兹赛道的测试开始。

2019年12月23日

对于我个人和奥迪FE厂商车队而言

目前,远景维珍是奥迪的客户车队,他们在FE里也玩得很溜,去年拿到了年度车队第三位。但麦克尼什的烦恼是,“对于我个人和奥迪FE厂商车队而言,这支客户车队‘有些时候太快了’。然而,我们依然会给予他们全套技术支持,因为我们希望FE这项运动会变得更加激烈。”

2019年12月18日

Rebellion车队1号赛车跑出第三快的单圈时间

不过,主场作战的成龙DC车队37号赛车在两个练习阶段均列第四,表现出积极的状态。去年董荷斌领衔的车组在上汽国际赛车场获得LMP2组胜利,今年再次回到主场,必将再次向最高领奖台发起冲击。

2019年12月09日

远景维珍车队持续优化 AI 和算法

远景维珍车队董事总经理兼首席技术官 Sylvain Filippi :“ 在电动方程式比赛中,决胜关键在于软件和数据。远景维珍车队持续优化 AI 和算法,在比赛中快速完成分析数据、洞察数据并做出正确决定。”

2019年12月07日

维特尔仅仅依靠法拉利车队战术的特别安排

“我听别人说我要退役了,我不知道谁先说的,但似乎他们知道的比我还多。也许我猜你们记者总是未卜先知,也许接下来几周会有事情发生吧。”

2019年12月04日

对于我个人和奥迪FE厂商车队而言

“但奥迪有自己的战略,我们有GT3和GT4的客户赛车项目,他们在全世界各地都有繁忙的GT比赛,而对于厂商车队而言,除了Fomrula E本周在日本富士还有DTM/Super GT的比赛,但奥迪有自己的参赛计划。我可以说,在可以遇见的将来,我们没有重返WEC的规划,但当然我们会持续关注不同赛事的新规则。”

2019年11月26日

GTE Am组的第一名则被使用阿斯顿·马丁赛车的TF Sport车队90号赛车拿下

经过八年的成功举办,WEC上海站已经成为国际汽联世界耐力锦标赛不可或缺的分站之一。在激烈的赛道角逐、节日般的观赛氛围、悉心的市场培育以及中国车队崛起的共同作用下,赛事的影响力和社会效益进一步提升,更成为上海打造全球著名体育城市和世界一流国际体育赛事之都的又一项精品赛事。

2019年11月25日

FIA再次要求各支车队提供引擎润滑油的使用信心

据信,FIA在数周以来,被不止一支车队要求澄清法拉利的引擎单元合规性,有一种理论是,法拉利使用故意泄漏的中冷器,法拉利使用油性中冷器,事实上不可避免的会允许部分润滑油蒸气与空气混合进入引擎燃烧室。

2019年11月23日

固特异携手三大车队征战WEC耐力赛

固特异赛车销售、测试和赛道支持经理Mike McGregor在赛前说道:“在WEC的多条赛道中,上海赛道极具特点也充满考验,在最长的直道之后,紧接着的是长半径拐角,需要重踩刹车,这意味着轮胎制动稳定性对于保持单圈圈速来说至关重要。”固特异为2019/2020赛季世界耐力锦标赛共开发了四款轮胎新品。在欧洲创新中心的技术团队的打磨下,并经由7大赛道1.2万公里测试,这一全新系列轮胎以全新结构进一步提升干地性能,帮助车手应对不同温度环境,减少进站换胎次数,并满足不同的驾驶风格。

2019年11月15日

远景维珍车队持续优化 AI 和算法

以电池为例,在远景的体系下,新电池不再是碎片化能源系统中的挑战者,而是具备场景辨识能力,实现能量在不同网络层间协同的赋能者。动力电池以外,汽车也在向着智能化的方向发展。智能化意味着未来的汽车各个部件之间将高效协同,智能化汽车将成为数字能源网络的终端,加速数字化能源革命的进程。同时,电动方程式的发展在一定程度上也会改变电动车市场的产品逻辑,电池和整车智能化程度的占比会越来越高。

2019年11月15日

车队们都希望获得尽可能多的干地试跑机会

1m32.800s4.069s2319Robert KubicaWilliams/Mercedes

2019年11月12日

Rebellion车队1号赛车跑出第三快的单圈时间

今年的WEC上海4小时赛创造了WEC历史上的一项纪录,那就是有12辆赛车参加GTE Am组别的较量。前二场比赛过后,本组积分榜排名第一至第五的车队之间积分差距不到25分,无疑将进一步加剧周日赛道上的竞争。

2019年11月10日

车队们都希望获得尽可能多的干地试跑机会

1m31.307s2.576s2713Nico HulkenbergRenault1m31.426s2.695s2914Daniel Ricciardo

2019年10月20日