共享充电宝项目盈利空间被不断压缩-中国临海新闻网-芦溪新闻
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记者盈利-共享充电宝项目盈利空间被不断压缩-芦溪新闻

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厦门城区发生地陷

南京某代理商告訴記者,「上個月已經不做共享充電寶業務了。當時企業跟我們說,一年賺幾十萬不成問題。但要跟生意好的商家合作,分成、入場費都要給,現在競爭也激烈,時不時有人挖牆角,算起來,收益並沒有想象中那麼高。」

盈利空間不斷壓縮相比于共享單車,共享充電寶的日子要好過一些,街電、來電在內的多家企業在去年都實現了盈利,但共享充電寶在接觸用戶之前要先和商家對接,商家流量的多寡會直接影響每個投放機櫃的營收水平,因此客流量較大的商家就成了各個共享充電寶運營商的爭奪對象,給予大量商家高額分成已經成為行業共識,共享充電寶項目盈利空間被不斷壓縮。

定價混亂易吃「悶虧」在微博發起的一項「共享單車漲價,你還會騎么?」的投票調查中,共有18.4萬人參與調查,其中表示拒絕的人數達到7.3萬人,佔總數的近40%。至於共享充電寶,從媒體組織的投票來看,四成人表示「真正需要的時候,還是會用」,三成多的人表示「以後自己帶充電寶出門了」,也有兩成多的人表示「從沒用過」。

就此,記者也採訪了周圍的南京市民。有人調侃道「對於騎行頻率高的人,啥也不說了,買單車去了!」有人報以理解,「企業要賺錢,合理收費我覺得沒毛病,但充電寶一小時四五塊錢我無法接受。」有人隨緣,「又不是非用不可的東西,用得起就用,用不起就不用」。

採訪中,部分市民也提出,目前共享產品的定價比較混亂,如果不仔細留意,經常會吃「悶虧」。對於租賃價格的制定標準,小電客服人員對記者表示,商家會與運營根據地段、客流量等情況適當浮動。

一方面是盈利受挫,另一方面運營成本居高不下,企業想要存活下去,自然只能將壓力向消費者身上轉嫁。

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