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蹦极猪被送屠宰场

新能源汽車概念股今日股價情況 截圖來源:wind

Wind數據顯示,午盤仍呈現漲幅為0.47%的新能源汽車概念股,今日收盤后整體下跌0.25%,有39家下跌。其中跌幅最嚴重的為長安汽車(000625,股吧),今日股價下跌6.13%,報11.17元/股。

中汽協數據顯示,受宏觀經濟壓力、補貼大幅退坡等因素影響,2019年,新能源汽車產銷完成124.2萬輛和120.6萬輛,分別下滑2.3%和4.0%。120.6萬輛的銷量不僅沒有實現150萬輛的預期銷量目標,也是我國大力推廣新能源汽車十年來,年銷量首次出現負增長。

在1月11日舉行的百人會論壇上,不少企業提出2020年7月1日後財政補貼是否還會像去年那樣退坡、年底是否完全退出的疑問,工信部部長苗圩對此回應稱,為穩定市場預期,保障產業健康持續發展,今年的新能源汽車補貼政策將保持相對穩定,不會大幅退坡。「希望行業企業堅定發展信心、加大創新力度、提升產品品質、加強市場開拓,共同推動我國新能源汽車產業高質量發展。」

針對上述表述,近日多家券商機構發佈報告認為,平穩的補貼政策有利於緩解新能源車企的資金壓力、穩定市場預期,從而保障產業健康持續發展。

中新經緯客戶端1月14日電(付玉梅)13日下午,中國汽車工業協會(簡稱「中汽協」)公布2019年全年銷量數據。其中,新能源汽車銷量120.6萬輛,同比下滑4%,這是自2009年大力推行新能源汽車以來出現的首次年度下降。

中汽協副秘書長陳士華認為,2019年補貼大幅退坡,對生產企業影響很大。去年下半年,新能源汽車產銷呈現大幅下降態勢。據悉,自新能源汽車補貼6月退坡后,7月至12月的銷量同比「六連降」。減免補貼退坡幅度也成為新能源汽車圈的普遍訴求。

萬聯證券指出,目前,新能源汽車產銷量都已逐漸恢復至補貼退坡前的水平,而補貼政策利好將極大有利於今年新能源汽車市場。數據顯示,2019年前11個月新能源乘用車佔比同比增加近10%,新能源汽車平價化進程正在不斷加速,逐漸吸引普通消費者。(中新經緯APP)

民生證券表示,新能源汽車12月銷量環比大幅增長73.5%,為後續銷量回暖打下基礎,預計2020年補貼政策調整相對溫和的概率較大,新能源汽車銷量有望實現較高增長的態勢。另外,新能源汽車存量擴大將拉動充電需求提升。

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